那是在海军博物馆，拐过弯道，您便出现在面前。雪白的机身在阳光下闪耀，两侧的进气口吞吐着雄风。绿色的机头上耸出的空速管如一把利刃劈开气浪。黄边红底的八一军徽，闪闪发光。您让军迷都得称您一声“八爷”。您就是为共和国空军服役近余年的“爷字辈”战斗机——歼-8Ⅱ。

轻拂去仪表盘上的灰尘，各个表上数据清晰，记录着您光荣战斗的岁月。顿时，无数关于您的传奇故事涌上心头。

  说改就改

在研制您的过程中，经历了许多坎坷。经过3年，无数工程师殚精竭虑地进行刻苦研究、技术攻关，才终于让歼-8问世，并定型为二代战机。可当时中国国防正迫切需要一款二代半战机以弥补战位空缺，加上重新设计太过困难，于是国家临时决定，将歼-8改进为歼-8Ⅱ，并将这个任务重新交给了沈飞（中国航空沈阳飞机制造厂）。仅用了一年时间，歼-8Ⅱ便投入试飞量产，并凭借其流线型的气动外观与双发的强劲动力获得了“空中美男子”的称号。也创造了中国战机研发速度的纪录，为沈飞打出了赫赫威名，成就了“说改就改”的故事。您的出现弥补了中国空军“有机少代”的问题，极大地增强了国防实力。

 难忘之痛

2001年4月1日，美军一架EP-3侦察机突入我国领空。您与军飞行员王伟一同升空应战。在靠近敌机后，王伟多次使用无线电呼叫美机离开我国领空，可每次换来的都是对方的沉默。无奈之下王伟只好锁定敌机，将其驱逐出境。不曾想美机竟不知何种缘故突然抖动机翼，撞在王伟的飞机上。顿时将整个尾翼撞掉。飞机立即失控，一头坠入大海，王伟壮烈牺牲，年仅32岁。这便是中国空军无法忘记的伤痛——“南海撞机事件”。

宝刀未老

虽然歼-8Ⅱ已问世多年，可您仍在我军体系中发挥着重要作用。您是对地打击的一把好手。经过现代化改造，您仍频频在珠海航展上亮相。现今中国空军已发展壮大，从过去17架开国阅兵时的飞机，到现在的两厂两型六代机飞机。中国航空人走过了漫漫长路。现今中国已不可能再发生“南海撞机”事件。

近日某小国首相对台海指指点点、煽风点火。如果她敢动我们一分一毫，我们定让宝刀出鞘，新机旧机一起上，让我们八爷打她个狗血淋头，满地找牙。